中央ドメインコントローラ
車両E/Eアーキテクチャの中核コンピューティングユニット
概要
中央ドメインコントローラ（CDC）は、エンジン制御（EMS）、トランスミッション制御（TCM）、車両制御（VCU）を1つのコンピューティングノードに統合し、次世代E/Eアーキテクチャに対応します。漢瑞景は国産マルチコア車載グレードMCUプラットフォームを採用し、パワートレイン領域からゾーン制御までをカバーします。
AUTOSAR階層ソフトウェア上でCAN FD、車載イーサネット、OTAアップデートに対応。OEMの通信マトリクスとASIL-Dまでの機能安全目標に合わせてカスタマイズ可能です。
主な機能
マルチドメイン統合
パワートレイン、シャシー、ボディ機能を統合し、ECU点数・ハーネス長・車両重量を削減します。
国産マルチコアMCU
複雑な制御アルゴリズムとマルチタスクスケジューリングに対応する余裕を持った国産車載グレードマルチコアMCU。
高速車載ネットワーク
CAN FD、LIN、車載イーサネットに対応し、ルーティング、ゲートウェイ、UDS診断を実装。
OTAとサイバーセキュリティ
セキュアブート、ファームウェア署名検証、OTAアップデートによりライフサイクル全体の継続的な改善を実現。
ASIL-D機能安全
ISO 26262プロセスに準拠し、故障監視、セーフステート移行、縮退運転に対応。
キャリブレーションと診断
XCP/CCPキャリブレーション、UDS診断、DTC管理によりOEMの統合とアフターサービスを支援。
仕様
| マイコン | 国産マルチコア車載MCU（例：THA6シリーズ） |
|---|---|
| ソフトウェア構成 | AUTOSAR Classic Platform |
| インターフェース | CAN FD ×4 / LIN ×2 / 100BASE-T1 イーサネット |
| 機能安全 | ISO 26262 ASIL-D |
| 電源電圧 | DC 9〜32 V（12 V / 24 V対応） |
| 動作温度 | -40 °C 〜 +85 °C |
| 保護等級 | IP67 |
| 準拠規格 | ISO 9001:2015 / GJB 151B EMC |
用途
- 乗用車・商用車の中央演算プラットフォーム
- パワートレインドメイン制御（EMS＋TCM＋VCU統合）
- ゾーンコントロールユニット（ZCU）
- 特殊車両・建設機械の車両制御
優位性
車両BOMの削減
集中アーキテクチャにより分散ECUを置き換え、コントローラ点数とハーネス長を削減します。
開発期間の短縮
実績あるソフトウェアモジュールとキャリブレーションデータの再利用で、再開発期間を大幅に短縮。
サプライチェーンの自律性
国産コアチップと部品により、輸入品の供給不足や納期リスクを排除します。
量産実績
東風およびVinFastのプログラムで量産中です。
関連製品
よくあるご質問
協業、納期、認証に関する一般的なご質問
中央ドメインコントローラの代表的な用途は何ですか？
主な用途：乗用車・商用車の中央演算プラットフォーム、パワートレインドメイン制御（EMS＋TCM＋VCU統合）、ゾーンコントロールユニット（ZCU）、特殊車両・建設機械の車両制御。
中央ドメインコントローラの提供形態と技術サポート範囲を教えてください。
コントローラハードウェア、ベースソフトウェア、アプリケーションソフトウェアを一式で提供するほか、既存プラットフォームに合わせてハードウェアとソフトウェアを個別に納入することも可能です。CAN / UARTプロトコル、キャリブレーションツール、統合サポートが含まれます。
ハードウェア・ソフトウェアのカスタム開発に対応していますか？
はい。チップ選定、ハードウェア設計、ベースソフトウェア（AUTOSAR / MCAL）、アプリケーションアルゴリズム、キャリブレーションまで全層に対応し、完成車・機器OEMと共同開発します。DV/PV試験や車両キャリブレーションの支援も含まれます。
どのような品質システム・認証を取得していますか？
ISO 9001:2015認証を取得しています。製品開発はISO 26262機能安全プロセス（ASIL-Dまで）とAUTOSARアーキテクチャ規格に準拠。防衛・ドローン関連製品はGJB 150A / GJB 151Bの環境要件を満たします。
コントローラの選定やカスタム開発をご検討ですか？
E/Eアーキテクチャ、出力レンジ、ターゲット市場をお知らせください。48時間以内に一次提案をご連絡します。