EPS電動パワーステアリングコントローラ
NEVのステアリングフィールを決める要素
概要
新エネルギー車のパッケージングと走行性能要件に向けて開発されたEPSコントローラ。AUTOSARベース、ISO 26262 ASIL-Dプロセスに準拠し、アクティブリターン、ダンピング補正、ロードフィール再現、故障時縮退に対応します。
C-EPS、P-EPS、R-EPSレイアウトに対応し、ブラシ付き／ブラシレスアシストモータを駆動。複数のトルク・舵角センサインターフェースを備えます。
主な機能
ロードフィール再現
車速・舵角・トルクに応じてキャリブレーションされたアシスト曲線により、一貫性のある調整可能な操舵感を実現。
アクティブリターン
車速と舵角に応じたリターン補正により、高速安定性と低速での軽快さを両立。
ダンピング補正
タイヤのふらつきやロードノイズの伝達を抑制し、NVHを改善します。
故障時縮退
センサや駆動系の故障時に警告とともに安全なアシストモードへ移行し、操舵性を維持します。
ASIL-D機能安全
ロックステップ・デュアルコア監視、独立ウォッチドッグ、冗長サンプリングチャネル。
車両レベルの協調制御
CAN FD経由でESPやADASと連携し、車線維持支援などのL2機能に対応。
仕様
| 対応レイアウト | C-EPS / P-EPS / R-EPS |
|---|---|
| アシストモータ | ブラシ付き / ブラシレス（BLDC） |
| 機能安全 | ISO 26262 ASIL-D |
| ソフトウェア構成 | AUTOSAR Classic Platform |
| インターフェース | CAN FD / LIN |
| 電源電圧 | DC 9〜16 V（12 V系） |
| 動作温度 | -40 °C 〜 +85 °C |
| 保護等級 | IP6K7 |
用途
- 新エネルギー乗用車のステアリングシステム
- 小型商用車・物流車両
- 低速配送車のステア・バイ・ワイヤ
- 特殊車両のパワーステアリング
優位性
調整可能な操舵感
アシスト曲線、リターン、ダンピングを開放し、車種ごとの差別化を実現。
設計段階からの安全性
ASIL-Dの冗長構成により、故障を検知・縮退・追跡可能にします。
国産によるコスト優位性
国産コア部品により、輸入ソリューションに対して明確なコストと納期の優位性。
迅速な統合
キャリブレーションツールチェーンと現地サポートでOEM適合期間を短縮。
関連製品
よくあるご質問
協業、納期、認証に関する一般的なご質問
EPS電動パワーステアリングコントローラの代表的な用途は何ですか？
主な用途：新エネルギー乗用車のステアリングシステム、小型商用車・物流車両、低速配送車のステア・バイ・ワイヤ、特殊車両のパワーステアリング。
EPS電動パワーステアリングコントローラの提供形態と技術サポート範囲を教えてください。
コントローラハードウェア、ベースソフトウェア、アプリケーションソフトウェアを一式で提供するほか、既存プラットフォームに合わせてハードウェアとソフトウェアを個別に納入することも可能です。CAN / UARTプロトコル、キャリブレーションツール、統合サポートが含まれます。
ハードウェア・ソフトウェアのカスタム開発に対応していますか？
はい。チップ選定、ハードウェア設計、ベースソフトウェア（AUTOSAR / MCAL）、アプリケーションアルゴリズム、キャリブレーションまで全層に対応し、完成車・機器OEMと共同開発します。DV/PV試験や車両キャリブレーションの支援も含まれます。
どのような品質システム・認証を取得していますか？
ISO 9001:2015認証を取得しています。製品開発はISO 26262機能安全プロセス（ASIL-Dまで）とAUTOSARアーキテクチャ規格に準拠。防衛・ドローン関連製品はGJB 150A / GJB 151Bの環境要件を満たします。
コントローラの選定やカスタム開発をご検討ですか？
E/Eアーキテクチャ、出力レンジ、ターゲット市場をお知らせください。48時間以内に一次提案をご連絡します。