中央域控制器
整车电子电气架构的中央计算单元
产品概述
中央域控制器（CDC）集成发动机管理系统（EMS）、变速箱控制（TCM）与整车控制（VCU）功能，是新型电子电气架构的核心计算节点。汉瑞景基于全国产化多核车规 MCU 平台，提供从动力域到区域控制的集中式方案。
控制器支持 CAN FD、车载以太网与 OTA 升级，软件基于 AUTOSAR 分层架构，可按主机厂通信矩阵与功能安全等级定制，满足 ASIL-D 功能安全目标。
核心功能
多域功能集成
动力域、底盘域与车身域功能融合，减少 ECU 数量，降低线束成本与整车重量。
多核国产 MCU
采用国产多核车规 MCU，主频与存储资源满足复杂控制算法与多任务调度需求。
高速车载网络
支持 CAN FD、LIN 与车载以太网，提供路由、网关与诊断（UDS）功能。
OTA 与信息安全
支持安全启动、固件签名校验与 OTA 远程升级，满足信息安全与售后迭代要求。
功能安全 ASIL-D
遵循 ISO 26262 开发流程，具备故障监控、安全状态切换与降级运行机制。
标定与诊断闭环
支持 XCP/CCP 标定、UDS 诊断与故障码管理，便于整车厂联调与售后维护。
技术规格
| 主控芯片 | 国产多核车规 MCU（THA6 系列等） |
|---|---|
| 软件架构 | AUTOSAR Classic Platform |
| 通信接口 | CAN FD ×4 / LIN ×2 / 车载以太网 100BASE-T1 |
| 功能安全等级 | ISO 26262 ASIL-D |
| 工作电压 | 9–32 V DC（12 V / 24 V 兼容） |
| 工作温度 | -40 °C ~ +85 °C |
| 防护等级 | IP67 |
| 认证与标准 | ISO 9001:2015 / GJB 151B EMC |
应用场景
- 乘用车与商用车中央计算平台
- 动力域控（EMS + TCM + VCU 融合）
- 区域控制器（ZCU）
- 特种车辆与工程机械整车控制
方案优势
降低整车 BOM
以集中式架构替代分布式 ECU，减少控制器数量与线束长度。
缩短开发周期
复用成熟软件模块与标定数据，二次开发周期显著缩短。
供应链自主可控
核心芯片与器件全国产化，规避进口断供与交期风险。
量产经验背书
平台已在东风、VinFast 等客户项目中完成装车与批量交付。
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常见问题
关于合作方式、交付周期与资质认证的常见疑问
中央域控制器的典型应用场景有哪些？
典型应用包括：乘用车与商用车中央计算平台、动力域控（EMS + TCM + VCU 融合）、区域控制器（ZCU）、特种车辆与工程机械整车控制。
中央域控制器的交付形态与技术支持范围？
可提供控制器硬件、基础软件与应用层软件的整体方案，也可按客户现有平台单独交付硬件或软件模块；配套提供 CAN / UART 通信协议、标定工具与集成支持。
是否支持软硬件定制开发？
支持。公司具备芯片选型、硬件设计、基础软件（AUTOSAR / MCAL）、应用层算法与标定的全栈能力，可与整车厂、整机厂联合开发，并配合完成 DV/PV 试验与整车标定。
有哪些质量体系与资质认证？
已通过 ISO 9001:2015 质量体系认证；产品开发遵循 ISO 26262 功能安全流程（最高 ASIL-D）与 AUTOSAR 架构规范，军工及无人机相关产品满足 GJB 150A / GJB 151B 环境适应性要求。
需要控制器选型或定制开发支持？
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